台湾桃园机场捷运正式运营

【本报综合报道】据新华社台北３月２日消息，经过一个月试运营，连接台湾桃园机场与台北市的机场捷运２日起正式运营。来台旅客抵达桃园机场后，可搭乘便捷、舒适的机场捷运，快速抵达台北市区。

机场捷运２月２日起开始为期一个月的试运营，前两周开放团体预约试乘，后两周提供一般民众自由试乘。据介绍，前两周近２０００个团体约１８万人次试乘，后两周约１２２万人次试乘。整个试乘阶段，共有约１４０万人次体验机场捷运。

刚从桃园机场抵达台北车站的郑女士对记者说，捷运开通前，她往返机场主要是搭乘计程车，费用较高还担心塞车。如今捷运开通，不仅可以提前办理登机和行李托运，价钱也更为低廉，还不用担心塞车，省时省钱又省心。

桃园捷运公司表示，从试运营期间观察，机场捷运可取代过去客运及计程车接送的交通方式，正式通车后，替代率预估能达２５％至４０％，让机场联外交通更顺畅。

机场捷运列车分直达车和普通车两种，直达车自台北车站行驶至桃园机场，需时约３５分钟，票价１６０元新台币。普通车则会各站皆停，需时约５０分钟，票价为３０至１６０元新台币不等。正式通车后，机场捷运每天运营时间为早６时到晚１１时，第一个月票价５折优惠。

捷运全长约５３公里，范围涵盖桃园市、新北市和台北市。当前共设２１座车站的机场捷运，还肩负着桃园市、新北市和台北市的通勤功能。通过搭乘捷运，北北桃的居民可在一小时内到达北北桃生活圈。

桃园机场捷运项目命运多舛，从规划到完成共历经２０余年。该工程于１９９６年以ＢＯＴ方式启动，但由于资金及周围开发等因素流产。２００２年后工程由当局收回重新开工，计划于２０１０年完工，但因直达车方案、信号达成率等延误，工程严重滞后，通车时程已变更６次，并超出预算。试运营期间，捷运钢轨发现裂缝，由于修复及时，未对正式通车造成影响。